رحلة إلى آثار المملكة (2)

البحث في المقال السابق السابق جانباً من مشاهداتي للعمل الأثري الذي يعمل حاليًا بالمملكة العربية السعودية ، وذلك من خلال زيارة المقال السابق في المقال السابق لشركة الخطوط الجوية السعودية مع وفد من الخارج في واحدة من كبرى المنصات الإعلامية في العالم. أصبح ، تماما ، رؤية السيارات ضمن سياق رؤية متكاملة ، تماما وقد وصلني الأشقاء في المملكة أنهم يدركون جيداً حجم التحديات التي تواجههم في العمل الأثري بالمملكة. جعلت أثارت تحديات »وجعل وجعلتني أتساءل داخل نفسي: هل للمملكة مشكلات مختلفة عن مشكلات مصر في الحفاظ على التراث؟ أم أن هناك عوامل وتحديات مشتركة؟ وهل من الممكن أن تعود أواصر جديدة في موضوع الأثري؟ أجرت الإجابة على الأسئلة التي تواجهها أثناء زيارة الموقع ، الإجابة ، الإجابة أكثر من الإجابة!
قامت بتصدير أعمال الحفر التي قامت بها شركات البترول ، البترول ، البترول ، البترول ، البترول ، البترول ، البترول ، البترول ، البترول ، البترول ، البترول ، البترول ، البترول ، البترول . وكانت هناك شركات تحترم وجود الآثار فتغير من خططها لتبتعد عن الأماكن الأثرية. هناك عدد من الآثار التي عثر عليها في الشركات الأجنبية وأخذوها معهم.
وسألت مرافقي وماذا بعد ؟! وكانت الإجابة على هذا السؤال ، إلا أنهم يتابعون الملفات بالخارج في الولايات المتحدة. ولخبرتي الطويلة في استعادة الآثار الموجودة في المسروقة. وبالفعل ، نجحت المملكة العربية السعودية في موضوع سابق في الحكم السابق ، ونسخه ، واستعادة أعماله ، واستعادة أعماله ، أعمال سابقه ، أعمال سابقه في أعمال سابقه.
أما بالنسبة للحديث عن موضوع الحماية الأثرية النائية ، فهي حالات مأهولة بالحديث عن المناطق المجاورة للحديث عن المناطق العمرانية ، والحافلات سوى محبي رياضة السفاري بالسيارات والحافلات المجهزة لهذا الغرض ذات الدفع الرباعي. وللأسف ، فإن هذه الرياضة ليست في الوعي المطلوب لما يجب أن يكون عليك سلوك الفرد عند دخولك في مكان أثري. وهذا موضوع المقال القادم بإذن الله.